Ja, K&N® vervangingsluchtfilters zijn emissie legaal in de Verenigde Staten.

Inlaatsystemen zijn gereguleerde onderdelen en niet alle inlaatsystemen kunnen worden gebruikt in Californië op voertuigen met emissiebeheer. Als gevolg hiervan verkoopt K&N® inlaten die legaal zijn in alle 50 staten, legaal in 49 staten (met uitzondering van Californië) en legaal alleen voor racevoertuigen. Inlaten die legaal zijn in 49 staten kunnen niet worden gebruikt op voertuigen met emissiebeheer in Californië. Inlaten die legaal zijn in 50 staten zijn legaal voor gebruik in alle 50 staten, inclusief Californië. Inlaten die alleen voor racen zijn, zijn alleen voor racevoertuigen en mogen nooit worden gebruikt, of geregistreerd of vergund voor gebruik, op de openbare weg. K&N maakt meer inlaten die legaal zijn in 50 staten dan enige andere fabrikant van aftermarket-onderdelen.

Om te bepalen of een inlaatkit CARB-vrijgesteld is voor uw voertuig, gebruikt u de voertuigzoekbalk om beschikbare inlaten voor uw voertuig te vinden en selecteert u vervolgens het onderdeelnummer. Een productdetailscherm wordt geopend met de CARB-vrijstellingsstatus voor de inlaat en voertuigtoepassing. Voor meer informatie over CARB-vereisten, bezoek de CARB-website.

Als u een vervangende E.O. sticker nodig heeft, vul dan dit aanvraagformulier in en stuur het terug naar K&N® via e-mail of traditionele post. Volledige instructies staan op de formulier.

Propositie 65 vereist dat bedrijven inwoners van Californië informeren over mogelijk schadelijke chemicaliën (die kanker of reproductieve schade kunnen veroorzaken) die in hun producten kunnen worden aangetroffen. Deze waarschuwingen zijn bedoeld om consumenten te helpen geïnformeerde beslissingen te nemen over de veiligheid van de producten die ze kopen. Voor meer informatie over Propositie 65 kunt u de website van de California Office of Environmental Health Hazard Assessment bezoeken.

In Noord-Amerika hebben de meeste voertuigen het modeljaar en de motorgrootte gedrukt op een emissiedekal die aan de onderkant van de motorkap is geplaatst. Veel voertuigfabrikanten tonen merk- en modelemblemen op de achterkant of zijkant van het voertuig. Als je je merk, model, jaar en motorgrootte kent, kun je de toepassingszoekopdracht van K&N gebruiken om compatibele producten voor je voertuig te vinden.
Je voertuigidentificatienummer (VIN) kan ook een snelle en gemakkelijke manier zijn om compatibele K&N®-onderdelen voor je voertuig te vinden. Het VIN van je voertuig staat op een label aan de bestuurderszijde van het dashboard van je voertuig en is van buiten af te lezen door de voorruit. Het VIN staat ook op een label in de deurnaad aan de bestuurderszijde of op de deur zelf. Het staat ook vermeld op je voertuigregistratiecertificaat. Als je het VIN van je voertuig kent, kun je de zoekfunctie voor voertuigen op VIN van K&N gebruiken om compatibele producten voor je voertuig te vinden.
In Europa vermelden je registratiedocumenten je motorgrootte en voertuigtype. Als je echter niet weet of je voertuig spi (single point injection) of mpi (multi point injection) is, raden we je aan contact op te nemen met je plaatselijke dealer. Zodra je de informatie over je voertuig hebt gevonden, gebruik dan de voertuigzoekopdracht van K&N hierboven om compatibele K&N®-producten te vinden.

VORM

Bij het monteren van een conventioneel rond filter bovenop uw motor - zoals een carburateur, centrale brandstofinjectie of gasklephuis brandstofinjectie - zal een grote diameter, kort filter meer luchtdoorstroming geven dan een kleine diameter, hoog filter. Een filter met een diameter van 25,4 cm en een hoogte van 5,1 cm zal bijvoorbeeld meer luchtdoorstroming geven dan een filter met een diameter van 12,7 cm en een hoogte van 10,2 cm. Waar ruimte het toelaat, moet de hoogte van het filter tussen 1/5 en 1/4 van de diameter zijn.
De vorm van het filter is minder belangrijk als de toepassing een op afstand gemonteerd filter vereist, wat bij veel moderne voertuigen met brandstofinjectie het geval is. Deze voertuigen gebruiken meestal een vlak paneel filter of een conisch/cilindrisch gevormd filter met een rubberen montageflenzen die aan het uiteinde van de inlaatslang gemonteerd kan worden.

GROOTTE

Gebruik de onderstaande formule om de minimale filtergrootte te berekenen voor uw specifieke toepassing. Het bruikbare gedeelte van het filter - het effectieve filteroppervlak - wordt berekend door de diameter van het filter te vermenigvuldigen met pi (3,1416), te vermenigvuldigen met de hoogte van het luchtfilter in inches, en dan 0,75 inch af te trekken. We trekken 0,75 inch af om te compenseren voor de rubberen afdichtingen aan elk uiteinde van het element en het filtermateriaaldicht bij hen, aangezien er zeer weinig lucht door dit gebied stroomt.

Voorbeeld: Een 350 CID Chevy motor met een vermogenstop bij 5.500 tpm.

Als u een paneelfilter aan het dimensioneren bent, vermenigvuldig dan de breedte van het filtergebied (niet de rubberen afdichting) met de lengte. Als u een rond filter aan het dimensioneren bent, gebruik dan de volgende formule om de hoogte van het filter te bepalen.

voorbeeld:

Verwijzing naar de K&N voertuigzoekbalk toont dat het juiste filter voor deze toepassing een E-1500 zou zijn, die 8,9 cm hoog is. Houd er rekening mee dat dit de minimale grootte vereiste is. Om een nog groter luchtvolume naar de motor te leiden, installeer dan het grootste filter dat in de beschikbare ruimte past.
Voor off-road omstandigheden is extra filteroppervlak vereist. Een filter moet 1-1/2 tot 2 keer groter zijn dan normaal voor omstandigheden die als zwaar kunnen worden beschouwd. In dit geval moet de E-1500 uit ons voorbeeld worden vervangen door een E-1120 of een E-1150. Voor lange off-road evenementen worden twee op afstand gemonteerde filters van dubbele grootte aanbevolen.

Neem contact op met de klantenservice van K&N® door te bellen naar 800-858-3333 (Noord-Amerika) of een e-mail te sturen naar [email protected]. Bekijk de volledige contactgegevens, inclusief het postadres van K&N’ en informatie voor het buitenland hier.

Hoewel het ongebruikelijk is, is het mogelijk dat een controlelampje oplicht na de installatie van een K&N® luchtfilter of performance inlaat systeem - maar dit betekent niet noodzakelijk dat er iets mis is met uw luchtfilter of inlaatsysteem. Soms kan de toename in luchtstroom en lagere weerstand die wordt geboden door een K&N luchtfilter of inlaatsysteem een bestaand mechanisch of elektronisch probleem in een voertuig aan het licht brengen. In zeldzame gevallen kan het zijn dat uw K&N product buiten de ontwerpspecificaties is geproduceerd, waardoor de sensoren in uw voertuig gegevens buiten hun normale verwachte waarden registreren. Neem contact op met de klantenservice als u vragen heeft over de prestaties van uw voertuig na de installatie van een K&N product.

Een ongegronde bewering is in omloop dat K&N® geoliede luchtfilters kunnen leiden tot falen van massa luchtstroomsensoren. K&N heeft deze bewering grondig onderzocht en heeft geen bewijs gevonden dat K&N filterolie MAF-sensorbeschadiging kan veroorzaken. De afgelopen jaren heeft K&N gegevens verzameld over MAF-sensoren die door consumenten en dealerships zijn opgestuurd, die u hier kunt bekijken.

Met meer dan 10.000 onderdeelnummers beschikbaar, is de kans zeer groot dat K&N® een bestaand product heeft dat aan uw filtratiebehoeften voldoet. Indien wij geen luchtfilter beschikbaar hebben, kunt u kijken naar het K&N Custom Filter Programma.

Typische wegwerpbare papieren luchtfilters werken op basis van grootte, waarbij vuildeeltjes die groter zijn dan de openingen in het filtermateriaal worden geblokkeerd, terwijl deeltjes die kleiner zijn dan de openingen erdoor kunnen. De meeste wegwerpbare papieren filters creëren meer luchtstromingsweerstand dan K&N-filters, omdat de openingen in het filtermateriaal heel klein moeten zijn om efficiënt te filteren, wat de luchtstroom kan verminderen.
K&N® High-Flow Luchtfilters™ maken gebruik van dieptebelading, waarbij meerdere lagen van gevouwen katoenvezels deeltjesretentie op veel niveaus bieden. Hoewel de meeste typische papieren of schuimfilters een grote vermindering van de luchtstroom zouden ondervinden wanneer ze zijn ontworpen voor een drastische toename van de efficiëntie, zijn High-Flow Luchtfilters™ specifiek ontworpen om vuil op te vangen terwijl er nog steeds een groot luchtvolume doorheen kan stromen.

Onder normale omstandigheden leidt een toename van de luchtstroming naar de motor ook tot een hogere efficiëntie van het verbrandingsproces, wat kan resulteren in een toename van het vermogen. K&N® High-Flow Air Filters™ zijn ontworpen om een hoge luchtstroming te bieden om zo de motorprestaties te helpen verhogen.

Zowel luchtstroom als filtratiedoeltreffendheid zijn van cruciaal belang voor de motorprestaties. Sommige bedrijven ontwerpen filters die een hoge luchtstroom bieden door de filtratiedoeltreffendheid sterk te verminderen, wat motorschade kan veroorzaken. K&N® filters zijn ontworpen om een hoge luchtstroom te bieden en tegelijkertijd een uitzonderlijke filtratie te handhaven. Omdat het uiterlijk van K&N filters populair is geworden, zijn veel bedrijven begonnen met het aanbieden van producten die het uiterlijk van K&N filters nabootsen, maar niet hetzelfde kwaliteits- en beschermingsniveau bieden.

Micronwaardes worden normaal gesproken alleen gebruikt voor vloeistoffilters. K&N® test filterefficiëntie en -capaciteit met behulp van de ISO 5011-laboratoriumtestprocedure, en de meeste K&N® luchtfilters scoren tussen 97%-99% efficiëntie. Bij veel K&N-luchtfilters zijn gepubliceerde testgegevens opgenomen in de sectie “Beschikbare informatie” op de productdetailpagina.

Laboratoriumtesten met behulp van ISO 5011-testprotocollen tonen aan dat de meeste K&N® luchtfilters een algemene filtratierendement bereiken in het bereik van 97% tot 99%. (Het vermogen van een luchtfilter om een motor te beschermen wordt over het algemeen gemeten in overeenstemming met de laboratoriumtestprocedure ISO 5011.) K&N® luchtfilterontwerpen worden onderworpen aan ISO 5011-testen met grove en fijne testdeeltjes, en de testresultaten worden gemeten door een specifiek luchtfiltratierendementgetal. K&N® filters zijn ontworpen om uitzonderlijke luchtstroom te bieden en tegelijkertijd een algemeen filtratierendement na te streven dat voldoet aan of de OEM-normen overtreft.

Nee. De meeste wegwerpfilters zijn "barrièrefilters", die als een fysieke barrière voor stofdeeltjes werken. Zodra een stofdeeltje een porie in het materiaal bedekt, kan er geen lucht meer door die ruimte stromen. K&N® vervangingsluchtfilters zijn ontworpen om stof en vuil op te nemen in plaats van ze fysiek te blokkeren, waardoor de poriën in het materiaal lucht blijven doorlaten.

De meeste voertuigen hebben geen gepubliceerde minimale filtratievereisten, omdat de filtratiebehoeften sterk kunnen variëren tussen voertuigen op basis van gebruik en andere factoren. K&N®-filters zijn echter ontworpen om te voldoen aan of de OEM-normen te overtreffen.

K&N® doet geen claims of advertenties met betrekking tot brandstofeconomie.

K&N® voert geen voertuigprestatietests (dynamometertests) uit voor elke toepassing waarvoor een vervangingsluchtfilter wordt aangeboden. Er wordt luchtstromingstesten uitgevoerd op elk luchtfiltererontwerp om te verifiëren dat het K&N-filter een hoge luchtstroom biedt. Andere componenten van het luchtinlaatsysteem van het voertuig (zoals de luchtfilterhuis of buizen) kunnen echter luchtbeperking veroorzaken en het vermogen beperken. Het ontwerp van deze onderdelen varieert tussen verschillende voertuigen en fabrikanten, dus er is geen manier om een specifieke vermogenstoename te schatten door alleen een luchtfilter te vervangen.

Filterefficiëntie is slechts één element van filterprestaties. Capaciteit, weerstand en levensduur moeten ook in overweging worden genomen bij het evalueren van een filter. Deze andere factoren weerspiegelen de hoeveelheid vuil die het filter kan bevatten, hoe gemakkelijk lucht door het filter kan stromen en hoe lang het filter kan worden gebruikt voordat onderhoud nodig is. Een bakstenen muur zou bijvoorbeeld 100% van de deeltjes kunnen filteren - maar zou natuurlijk een zeer beperkte luchtstroom geven! K&N® filters zijn ontworpen om een gewenst evenwicht te bereiken tussen efficiëntie, capaciteit, duurzaamheid en luchtstroom.

K&N® High-Flow Luchtfilters™ zijn ontworpen om de levensduur van uw voertuig mee te gaan. Als u uitgaat van een motorlevensduur van 280.000 kilometer - en uw wegwerpluchtfilter elke 24.000 kilometer vervangt - wordt er in dezelfde periode waarin elf wegwerpluchtfilters worden weggegooid, slechts één K&N-luchtfilter gebruikt.

Hoewel het geoliede K&N® High-Flow Luchtfilter™ nog steeds het populairste filtertype is onder de K&N® filterproducten, biedt K&N ook niet-geoliede synthetische DRYFLOW® luchtfilters. Het DRYFLOW® filtermateriaal bestaat uit een tweelagig synthetisch materiaal, dat - net als het High-Flow Luchtfilter™ materiaal - dieptebelastingeigenschappen biedt. Het DRYFLOW® filtermateriaal biedt iets minder luchtdoorstroming dan het High-Flow Luchtfilter™ materiaal, maar is nog steeds ontworpen om een gewenst evenwicht te vinden tussen luchtdoorstroming en efficiëntie, een hoog niveau van verontreinigingscaptatie te bieden en betere luchtdoorstroming te leveren dan typische wegwerpbare papieren luchtfilters. Omdat ze niet opnieuw geolied hoeven te worden, is het onderhoud van DRYFLOW® luchtfilters doorgaans een snelle en gemakkelijke procedure.

Nee. In de Verenigde Staten moet de fabrikant van een gegarandeerd product, om de garantiedekking voor een reparatie wegens het gebruik van een aftermarket-onderdeel te kunnen weigeren of ongeldig te verklaren, bewijzen dat het aftermarket-onderdeel de oorzaak is van de noodzakelijke reparatie. Deze rechten worden beschermd door de Consumer Products Warranty Act van 1975 (ook wel de Magnuson-Moss Warranty Act genoemd).

Het onderhoudsinterval voor een drop-in vervangings K&N® High-Flow Air Filter™ kan sterk variëren afhankelijk van de ernst van de rijomstandigheden - van 160 kilometer in een woestijnraceomgeving tot 80.000 kilometer onder normale snelwegrijomstandigheden. K&N vervangingsluchtfilters die in de fabrieksluchtkast passen, kunnen tot 80.000 kilometer meegaan voordat reiniging nodig is (onder normale snelwegrijomstandigheden), en de grotere conische filters die bij K&N luchtinlaatsystemen zijn inbegrepen, kunnen tot 160.000 kilometer meegaan voordat ze moeten worden gereinigd (onder normale snelwegrijomstandigheden). Volg deze link om volledige reinigingsinstructies te bekijken.

K&N® High-Flow Luchtfilters™ kunnen zo vaak als redelijkerwijs nodig is worden gereinigd en opnieuw worden geolied met behulp van een K&N Recharger® kit. K&N drop-in vervangingsluchtfilters™ vereisen normaal gesproken onderhoud na elke 80.000 kilometer onder normale snelwegomstandigheden, en de grotere filters die bij K&N inlaatstelsels worden geleverd, kunnen tot 160.000 kilometer meegaan voordat ze moeten worden gereinigd (onder normale snelwegomstandigheden). Volg deze link om de volledige reinigingsinstructies te bekijken.

Zodra u bepaalt dat uw K&N® DRYFLOW® luchtfilter gereinigd moet worden, helpen K&N® luchtfilterreinigingsproducten uw luchtfilter in een conditie als nieuw te herstellen. Er zijn specifieke reinigingssets beschikbaar voor niet-geoliede K&N-filters. Volg deze link om volledige reinigingsinstructies en beschikbare producten te bekijken.

Zorg ervoor dat u bij het onderhouden van uw High-Flow Air Filter™ de instructies voor het opnieuw oliën zorgvuldig opvolgt. Gebruik alleen K&N-olie en verzadig het filter nooit. Als er olie uit het filter druipt, laat u het filter enkele minuten staan totdat het niet meer druipt en veegt u eventuele overtollige olie van het filterframe af. Volg de olie-instructies die zijn bijgesloten in de Recharger®-reinigingsset en neem contact op met de klantenservice als u vragen heeft over het oliëproces. Voor de vereiste hoeveelheid olie per filteronderdeelnummer, voert u het onderdeelnummer in het vak "Zoeken op onderdeelnummer" op onze Toepassingzoekpagina in, en de fabrieksolie-hoeveelheid wordt weergegeven.

De meeste K&N® katoenluchtfilters komen van de fabriek vooraf geolied en klaar voor installatie. Bepaalde specialiteit- en racingfilters worden geproduceerd als niet-geolied, en zullen duidelijk als zodanig worden aangegeven. Synthetische luchtfilters (zoals DRYFLOW® luchtfilters) maken geen gebruik van filterolie. Raadpleeg de productspecificaties op de productdetailpagina voor uw luchtfilter om te bepalen of olie vereist is, of neem contact op met de klantenservice.

K&N® raadt aan geen andere reinigingsmiddelen of oplosmiddelen te gebruiken om uw luchtfilter te reinigen, en raadt aan geen andere soort olie aan te brengen. Producten anders dan die geproduceerd door K&N® zijn niet getest en kunnen de prestaties en filtercapaciteit van uw luchtfilter aantasten. Volg deze link om de K&N® reinigingsproductopties te bekijken.

K&N® raadt af om perslucht te gebruiken om uw luchtfilter te drogen, omdat perslucht de vezels van het filter kan scheuren en beschadigen. Laat het filter altijd op natuurlijke wijze drogen.

K&N® raadt het gebruik van borstels voor het reinigen van luchtfilters af, omdat de borstelharen van een borstel het filtermateriaal kunnen scheuren en beschadigen.

K&N biedt een gegarandeerde toename in paardenkracht en koppel voor alle K&N inlaatsystemen. Dynamometertests met een indicatie van de geschatte toename in paardenkracht en koppel in vergelijking met het OEM-inlaatsysteem zullen op de pagina "Productdetails" voor elk performance- inlaatsysteem worden weergegeven. Resultaten kunnen variëren.
K&N® verstrekt geschatte SAE-gecorrigeerde toenames in paardenkracht die zijn gebaseerd op daadwerkelijke dynamometertests voor een specifiek of soortgelijk voertuig. De daadwerkelijke toename in paardenkracht die een consument zal ontvangen, kan variëren afhankelijk van zaken als de staat van het voertuig, brandstof, weersomstandigheden en andere omstandigheden. Het zou onpraktisch zijn om elke mogelijke voertuigconfiguratie of elk jaar waarin een bepaalde motor kan worden gebruikt te testen; daarom zijn veel van onze schattingen gebaseerd op soortgelijke motor/voertuig/jaar dynamometertests die wij representatief achten voor het vermelde voertuig.

Nee. In de Verenigde Staten moet de fabrikant van een gegarandeerd product, om de garantiedekking voor een reparatie te kunnen ongeldig maken of weigeren vanwege het gebruik van een aftermarket-onderdeel, het bewijs leveren dat het aftermarket-onderdeel de oorzaak is van de noodzakelijke reparatie. Deze rechten worden beschermd door de Consumer Products Warranty Act van 1975 (ook wel de Magnuson-Moss Warranty Act genoemd).

K&N® koudluchtinlaatsystemen zorgen voor een verhoogde luchttoevoer naar uw motor, wat resulteert in een toename van het vermogen en het koppel.

K&N® performance luchtinlaatsystemen zijn ontworpen om een minder beperkende weg te creëren voor luchtstroming naar de motor door de standaard inlaatbuizen die kunnen leiden tot meer beperking te verwijderen, en ook door gebruik te maken van hoogwaardige luchtfilter media.
In een K&N koudluchtinlaatsysteem passeert de lucht eerst door een performance luchtfilter - meestal een High-Flow Air Filter™, en vervolgens door een speciaal ontworpen buizensysteem dat helpt een gladde weg voor de luchtstroming te bieden.

K&N biedt verschillende inlaatsystemen om te voldoen aan verschillende esthetische, onderhouds- en filtermediumvoorkeuren. Allemaal worden beschermd door de befaamde 10-jaar/1,6 miljoen kilometer beperkte garantie van K&N’.

Roto-gegoten hoogdichtheid polyethyleen (HDPE) inlaatsystemen: 57-serie, 63-serie
Hoogdichtheid polyethyleen (HDPE) rotatiemolentbuizen helpen de luchtstroom naar je motor te vergroten en zorgen voor een gegarandeerde toename van vermogen en koppel. Deze systemen zijn gekoppeld aan een wasbare, herbruikbare High-Flow Air Filter™ met geolied katoenfiltermedium. Het overmatige, conische ontwerp maakt het mogelijk om tot 160.000 kilometer tussen filterservices te gaan onder normale snelwegrijomstandigheden. Een aangepaste hitteschild of luchtbak beschermt de inlaatlucht tegen de hoge temperaturen van je motorbak, en het hele systeem kan meestal binnen 90 minuten worden geïnstalleerd.

*Bepaalde 57-serie en 63-serie inlaten zijn ontworpen om te functioneren met de fabrieksluchtkast en hebben een paneel filter gekoppeld aan een aangepaste roto-gegoten inlaatbuis.

Mandrel-gebogen aluminium inlaatsystemen: 69-serie, 77-serie
Mandrel-gebogen aluminium inlaatbuizen helpen de luchtstroom naar je motor te vergroten, en elk 69-serie en 77-serie inlaatsysteem biedt een gegarandeerde toename van vermogen en koppel. Deze systemen zijn gekoppeld aan een wasbare, herbruikbare High-Flow Air Filter™ met geolied katoenfiltermedium, en het overmatige, conische ontwerp maakt het mogelijk om tot 160.000 kilometer tussen filterservices te gaan onder normale snelwegrijomstandigheden. Een stalen hitteschild beschermt de inlaatlucht tegen de hoge temperaturen van je motorbak, en het systeem kan meestal binnen 90 minuten worden geïnstalleerd.

Blackhawk Induction™ luchtinlaatsystemen: 71-serie Blackhawk Induction™ luchtinlaatsystemen hebben een synthetisch filtermedium zonder olie, een zwart gepoedercoate aluminium inlaatbuis en volledig zwarte componenten. Het gelaagde DRYFLOW® synthetische filtratiemedium biedt een verhoogde luchtstroom en uitzonderlijke motorbescherming zonder de noodzaak van olie, en een stalen hitteschild beschermt de inlaatlucht tegen de hoge temperaturen van je motorbak. Het systeem kan meestal binnen 90 minuten worden geïnstalleerd.

K&N® doet geen claims of garanties met betrekking tot een verhoogde brandstofbesparing bij het gebruik van K&N filters of inlaten, vanwege een groot aantal variabelen die de brandstofbesparing van een voertuig kunnen beïnvloeden.

Een verbrandingsmotor werkt door een mengsel van brandstof en zuurstof te verbranden binnen de cilinders van de motor. De brandstofinjectoren leveren een nauwkeurige hoeveelheid brandstof, die zich vermengt met lucht die door het luchtinlaatsysteem wordt aangevoerd. Een bougie ontsteekt vervolgens het vluchtige gas, waardoor een explosie ontstaat die de zuiger naar beneden duwt - waardoor de krukas draait. De zuigerkracht die tijdens de verbrandingscyclus wordt gecreëerd, is wat het vermogen produceert. K&N-prestatieproducten zijn ontworpen om de efficiëntie van het verbrandingsproces van uw motor te verhogen.

Zodra u bepaalt dat het filter dat is inbegrepen in uw inlaatkit moet worden gereinigd, helpen K&N® luchtreinigingsproducten uw luchtfilter in een conditie als nieuw te herstellen. Er zijn specifieke reinigingsproducten voor elk type filter. Volg deze link om volledige reinigingsinstructies en beschikbare producten te bekijken.

Het behouden van de juiste lucht-brandstofverhouding (AFR) is cruciaal voor de motorprestaties en heeft betrekking op de hoeveelheid lucht versus de hoeveelheid brandstof die door een motor wordt gebruikt voor verbranding. Een correcte, stoichiometrisch evenwichtige AFR produceert verbranding met perfecte efficiëntie, afgezien van andere factoren. Voor benzinemotoren is de theoretisch perfecte chemische verhouding 14,7 : 1 - 14,7 delen lucht op één deel brandstof. Dit betekent effectief dat een motor bijna vijftien keer meer lucht dan brandstof nodig heeft voor efficiënte verbranding - wat het belang onderstreept van het leveren van een groot luchtvolume door een inlaatsysteem.

K&N® inlaatsystemen zijn niet compatibel met voertuigen die zijn uitgerust met een bodylift. Een bodylift zal de carrosserie en spatborden van het voertuig boven de motor en het chassis verheffen, en aangezien de meeste K&N inlaatsets zowel op de motor als op de spatborden worden gemonteerd, zou de lift de montagepunten die nodig zijn om de set te installeren verplaatsen - wat mogelijk kan leiden tot het losraken van de buis, contact met de motorkap of andere motorcomponenten, en zelfs breken. In de meeste gevallen zouden ingrijpende modificaties nodig zijn om de set te laten werken, en dergelijke modificaties zouden de 10-jaar/1,6 miljoen kilometer beperkte garantie ongeldig maken.

*K&N inlaatsystemen zijn compatibel met voertuigen met een opgeheven vering.

Op dit moment wordt het niet aanbevolen om een K&N® inlaatsysteem te installeren op een voertuig met een gasklepspacer. Een gasklepspacer zal de opening van de gasklep verplaatsen van zijn standaardlocatie. Aangezien K&N inlaatsets ontwikkelt op voertuigen met een gasklep op de fabriekspositie, zou de toevoeging van een spacer de lengte van de inlaatbuis vergroten, waardoor deze van zijn bevestigingspunten wordt geduwd - en mogelijk los kan raken, in aanraking kan komen met de motorkap of andere motorcomponenten, of zelfs kan breken. In de meeste gevallen zouden ingrijpende modificaties nodig zijn om de set te laten werken, en dergelijke modificaties zouden de 10-jaar/miljoen kilometer beperkte garantie ongeldig maken.

Cabineluchtfilters zijn steeds populairder geworden, maar sommige voertuigen hebben geen cabinefilters, dus je moet in de handleiding van je auto nakijken of jouw voertuig er een heeft.

Cabineluchtfilters worden gebruikt om de lucht te filteren die door het HVAC-systeem van uw voertuig en naar het interieur komt.

Ja. Moderne voertuigen worden verkocht met een luchtfilter in de motorbak die de motor beschermt tegen verontreinigingen, en sommige hebben bovendien een cabineluchtfilter die de lucht filtert die het interieur van uw voertuig binnenkomt. Hoewel beide soorten filters verontreinigingen tegenhouden, zijn ze samengesteld uit verschillende soorten filtermateriaal en zijn ze niet onderling uitwisselbaar.

Volg deze link om gedetailleerde reinigingsinstructies te bekijken.

K&N® raadt aan geen andere reinigingsmiddelen of oplosmiddelen te gebruiken om uw K&N cabineluchtfilter te reinigen, omdat dit het filtermateriaal kan beschadigen.

Uw K&N® cabinefilter wordt voorbehandeld en gebruiksklaar verkocht.

Het installeren van een filter met een hoge luchtstroming kan helpen de belasting op het HVAC-systeem te verminderen, wat kan bijdragen aan het behoud van de efficiëntie van het verwarmings-/koelsysteem. Het gebruik van een vuil of restrictief cabineluchtfilter kan extra belasting op uw systeem leggen.

Volg deze link om beschikbare K&N® huisfilters in de gewenste maat te selecteren en aan te schaffen. Als je niet zeker bent van de maat die je nodig hebt, kun je de afmetingen van je huidige HVAC-filter bekijken of de behuizing van je huisluchtfilter opmeten.

K&N® luchtfilters voor thuis worden vervaardigd met een MERV-classificatie van 11 (minimale efficiëntie). Filters met een MERV-classificatie van 11 (volgens de National Air Filtration Association) helpen stof, haar, plantsporen, huisdierharen, schimmels, cementstof, insecticidestof, pollen, huisstofmijt, bacteriën en tabaksrook te filteren.

Het frame is gemaakt van duurzame geëxtrudeerde ABS-copolymeer, speciaal ontworpen om de lange levensduur van de filter te kunnen doorstaan.

K&N® huisluchtfilters bevatten niet-geweven geplooid synthetisch filtermateriaal tussen twee nylongaasschermen voor extra structurele ondersteuning. Het filtermateriaal is bekleed met een scherm van gegalvaniseerd mild stalen gaas voor extra stabiliteit.

Statische drukken variëren vaak van eenheid tot eenheid, aangezien leidingen en andere factoren naast het filter de druklezingen kunnen beïnvloeden.

Uw individuele reinigingsinterval hangt af van de huisomstandigheden - waaronder het aantal bewoners en huisdieren in uw huis - maar moet over het algemeen variëren van 60 tot 90 dagen. Als u meerdere huisdieren of mensen met allergieën in uw huis heeft, is het raadzaam om uw filter vaker te reinigen.

Reinigen is meestal snel en gemakkelijk. Volg deze link naar de gedetailleerde reinigingsinstructies.

Uw K&N® huisluchtfilter is ontworpen om zo vaak als redelijkerwijs nodig is te worden gewassen en opnieuw geïnstalleerd.

Het installeren van een schone filter kan de belasting van het HVAC-systeem verminderen en mogelijk minder energie vereisen dan een meer restrictieve of vuile filter. K&N® luchtfilters voor thuis zijn wasbaar en herbruikbaar, waardoor u de prestaties van uw filter snel en gemakkelijk kunt herstellen.

Ja. Als onderdeel van het productieproces wordt het filtermateriaal electrostatisch geladen voor extra deeltjesvangcapaciteit.

Ja, ze zijn beschermd door de Levenslange Beperkte Garantie van K&N’.

In overeenstemming met de industrienormen, wordt elke filter iets kleiner gemaakt dan de afmetingen die op de doos staan, zodat er ruimte is voor variaties in hardware en registergrootte.

Ja. K&N® oliefilters zijn compatibel met conventionele, synthetische en gemengde motoroliën.

Elk K&N® oliefilter is ontworpen om te voldoen aan of de OEM-specificaties voor efficiëntie te overtreffen, en elk ontwerp wordt in het laboratorium getest op efficiëntie, capaciteit en barststerkte.

K&N® oliefilters zijn ontworpen om de langere serviceintervallen aan te kunnen die sommige voertuigfabrikanten nu aanbevelen. Volg de aanbevelingen van de fabrikant van uw voertuig voor het vervangen van het oliefilter.

Nee, de moer op Wrench-Off® oliefilters kan niet worden gebruikt voor installatie, omdat dit ernstige schade aan de filter kan veroorzaken. Als u probeert de moer te gebruiken om de filter tijdens de installatie aan te draaien, kan dit leiden tot overmatig aandraaien van de filter of beschadiging van de spotlassen op de filter - wat kan resulteren in scheuren en lekkage terwijl de filter in gebruik is. De moer is alleen bedoeld voor gemakkelijke verwijdering.

De Boost Control Module werkt binnen de fabrieksinstellingen om de boost te verhogen en het gasrespons te verbeteren.

De Boost Control Module instrueert de ECU van het voertuig om de druk in de inlaatspruitstuk op een hoger niveau te houden voordat deze via de wastegate wordt afgelaten, waardoor extra boost beschikbaar blijft voor meer vermogen.

De K&N® Boost Control Module kan doorgaans in minder dan 60 minuten worden geïnstalleerd zonder dat er software vereist is.

Ja. De kit bevat een draaiknop (waar van toepassing) die is ontworpen om in de cabine te worden geïnstalleerd en kan worden aangepast tijdens het rijden.

De kit bevat de module, bedradingsbundel, verstelbare knop (waar van toepassing), hardware en gedetailleerde instructies.

De Boost Control Module valt onder de 90-dagen beperkte garantie van K&N’.

Ja. De Boost Control Module is compatibel met andere performance-upgrades, waaronder uitlaten, inlaatstelsels, grotere turbo's en meer.

De Boost Control Module levert een geschatte vermogenstoename van tot 46 pk en 59 lb./ft. koppel. Geschatte pk- en koppelwinsten gebaseerd op specifieke of soortgelijke voertuigdynamometertests. Resultaten kunnen variëren.

De K&N Throttle Control Module is ontworpen om de gasrespons en acceleratie te verbeteren en de pedaalgevoeligheid te verbeteren zonder de fabrieksinstellingen van de ECU te wijzigen.

Het systeem verwerkt invoergegevens van het gaspedaal en wijzigt het signaal voordat het naar de ECU wordt gestuurd voor een instelbaar niveau van gevoeligheid - waardoor de gasrespons toeneemt.

De K&N® Gasklep Regelmodule kan doorgaans in minder dan 30 minuten worden geïnstalleerd zonder dat software vereist is.

Ja. De kit bevat een draaiknop die is ontworpen om in de cabine te worden geïnstalleerd en kan worden aangepast tijdens het rijden.

De kit bevat de module, bedradingsbundel, verstelbare knop, hardware en gedetailleerde instructies.

De Gasklephendel Module valt onder de 90-dagen Beperkte Garantie van K&N’.

K&N® uitlaatsystemen zijn ontworpen om het vermogen en het koppel te verhogen en een agressiever motorgeluid te geven.

K&N® uitlaatsystemen zijn gemaakt van 304 roestvrijstalen buizen. Sommige toepassingen bevatten een gepolijste roestvrijstalen uitlaat.

K&N® uitlaatsystemen kunnen doorgaans in minder dan 60 minuten worden geïnstalleerd met behulp van fabrieksmontage punten, zonder dat lassen nodig is.

K&N® uitlaatsystemen zijn beschikbaar in zowel cat-back als asback configuraties, afhankelijk van de voertuigtoepassing.

Ja. K&N® uitlaatsystemen passen bij de meeste aftermarket-modificaties, waaronder inlaat systemen, boost control modules, gasklep control modules, en meer.

Dynamometertests die de geschatte vermogenstoename in pk en Nm aangeven in vergelijking met het originele inlaatsysteem, zijn te vinden op de "Productdetails"-pagina voor elk prestatieuitlaatsysteem. De resultaten kunnen variëren.
K&N® geeft geschatte SAE-gecorrigeerde vermogenstoenames op basis van daadwerkelijke dynamometertests voor een specifiek of soortgelijk voertuig. De daadwerkelijke vermogenstoename die een consument zal ervaren, kan variëren afhankelijk van zaken als de staat van het voertuig, brandstof, weer en andere omstandigheden. Het is niet praktisch om elke mogelijke voertuigconfiguratie of -jaar waarin een bepaalde motor wordt gebruikt te testen. Daarom zijn veel van onze schattingen gebaseerd op dynamometertests met soortgelijke motoren/voertuigen/jaren die naar onze mening representatief zijn voor het vermelde voertuig.

K&N® uitlaatsystemen zijn beschermd door de 1-jaar beperkte garantie van K&N.

K&N® uitlaatsystemen zijn ontworpen om de kwaliteit (“grom”) van het motorgeluid te verbeteren, zonder het decibelniveau significant te verhogen.