Waarom je geen afstemming nodig hebt met een K&N Koude Luchtinlaat: Hoe wij de meeste paardenkracht krijgen op een standaard afstelling

Je hebt mogelijk abusievelijk mensen op sociale media of online forums horen beweren dat je een aangepaste afstelling nodig hebt om te profiteren van een Cold Air Intake. We zijn hier om dit gerucht te ontzenuwen en je alle informatie te geven die je nodig hebt, zodat je met vertrouwen je voertuig kunt upgraden met een nieuw K&N inlaatsysteem zonder je zorgen te hoeven maken over de noodzaak van een afstelling.

De eerste stap bij het creëren van meer paardenkracht op een standaardafstelling begint met het K&N Engineering-team dat speciale scansoftware gebruikt om een digitaal bestand te maken met de exacte afmetingen van de motor en de fabrieksonderdelen onder de motorkap. Ze kunnen deze gegevens vervolgens gebruiken om een volledig nieuw koudluchtinlaatsysteem te ontwerpen dat als gegoten zal passen. Zodra het nieuwe inlaatontwerp klaar is, zal het team een prototype 3D-printen en beginnen met real-world testen.

De eerste test begint op de SuperFlow SF-1020 flowbank met de Massa Luchtstroomsensor geïnstalleerd in het nieuwe K&N® Cold Air Intake prototype om ervoor te zorgen dat de toegenomen luchtstroom binnen de tolerantie van de fabrieksinstellingen valt. Het doel is om een aanzienlijke toename van de luchtstroom toe te staan, maar niet zo'n grote toename dat de sensor buiten de fabriekstoleranties valt en rijbaarheidsproblemen veroorzaakt. Zodra de ingenieurs hebben geverifieerd dat de nieuwe luchtinlaat binnen de specificaties valt en de luchtstromingstest geslaagd is, brengt het team het over naar het voertuig voor de volgende testfase.

Het team sluit vervolgens een scantool aan op het fabriekswagen en neemt het mee op een 80 kilometer lange rondrit voor dataloggingdoeleinden. Zodra die rondrit is voltooid, wordt de nieuwe K&N® Cold Air Intake geïnstalleerd en wordt het voertuig teruggebracht op dezelfde 80 kilometer lange rondrit om de gegevens van beide rondes te vergelijken. Tijdens dit proces worden uitgebreide gegevens verzameld en beoordeeld, waaronder inlaatluchttemperaturen, brandstoftrimmen, timing, luchtmassametingen en meer. De ingenieurs zullen ook letten op eventuele mogelijke problemen die een controlelampje voor de motor of rijbaarheidsproblemen kunnen veroorzaken.

Zodra het voertuig de rijlustesten heeft doorlopen, wordt het op de dynamometer geladen voor prestatietesten om het maximale vermogen uit de standaardafstelling te halen. De dyno's bij K&N{trademark} kunnen een veelheid aan voertuigen aan, van voorwielaangedreven, achterwielaangedreven en zelfs vierwielaangedreven platforms, inclusief trucks en 4x4's, en zelfs motorfietsen. Met het voertuig aangekoppeld, zal het team het voertuig drie tot vijf keer in standaardconditie testen om consistente gegevens te verkrijgen om mee te benchmarken. Zodra de standaard dynotesten zijn voltooid, wordt de nieuwe K&N{trademark} Cold Air Intake geïnstalleerd en zal het voertuig nog drie tot vijf keer op de dyno worden getest. Zodra dat is gedaan, zullen de ingenieurs de resultaten vergelijken om te zien hoeveel vermogen ze hebben kunnen winnen en waar de winsten in het vermogensbereik van het voertuig zijn opgetreden. {regular_space}

{regular_space}

Als het team denkt dat er verbeteringen mogelijk zijn, zullen de ingenieurs de koude luchtinlaat vanaf nul herontwerpen en de vorige testprocedures opnieuw starten. Dit proces wordt zo vaak herhaald als nodig is om ervoor te zorgen dat ze het maximale vermogen behalen op de standaardafstelling van het voertuig.

Zodra het definitieve ontwerp is voltooid, gaat de K&N® Cold Air Intake hier in de VS in productie. K&N ondersteunt haar claims verder met bewezen dyno-resultaten die u zelf kunt zien door uw jaar, merk, model en motor te selecteren in de voertuigselectietool en op de Dyno Chart onder de productafbeelding te klikken. https://www.knfilters.com/cold-air-intakes

*Opmerking: Sommige inlaten zijn niet legaal voor verkoop of gebruik op enig voertuig met emissiebeheer in Californië. Zie knfilters.com voor de CARB-status van elk onderdeel voor een specifiek voertuig.