UN MAGGIORE FLUSSO D’ARIA SIGNIFICA LASCIARE CHE ENTRI PIÙ SPORCIZIA?
Assolutamente no. La maggior parte dei filtri monouso sono “filtri barriera”, che fanno da barriera fisica alle
particelle di polvere. Quando una particella di polvere ha coperto un poro del materiale, l’aria non è più in grado di
fluire attraverso quello spazio. I filtri dell’aria di ricambio K&N assorbono la sporcizia e le particelle di polvere
invece di bloccarle, consentendo ai pori all’interno del materiale di continuare a lasciar passare il flusso d’aria.
LE EMISSIONI DEL FILTRI K&N® RISPETTANO I REQUISITI DI LEGGE?
Sì, i filtri dell’aria di ricambio K&N rispettano i requisiti normativi degli Stati Uniti in materia di emissioni.
CON QUALE FREQUENZA SI DEVE PULIRE UN FILTRO DELL’ARIA K&N®?
I filtri dell’aria di ricambio di K&N che si adattano alla scatola filtro di fabbrica possono superare gli 80.000 km
(50.000 miglia) prima di dover effettuare una pulizia e i grandi filtri conici su un sistema di aspirazione K&N possono
superare i 160.000 km (100.000 miglia) prima di dover essere puliti, a seconda delle condizioni di guida.
QUANTO OLIO DEVO UTILIZZARE QUANDO REINGRASSO IL MIO FILTRO DOPO LA PULIZIA?
Per informazioni dettagliate su come reingrassare correttamente il tuo filtro una volta pulito e asciutto, consulta la
procedura di pulizia e reingrassaggio del tuo filtro. Per conoscere la quantità d’olio per codice del filtro, inserisci
il codice del filtro nella casella “Ricerca per pezzo di ricambio” sulla pagina di ricerca della nostra applicazione e
verrà visualizzata la quantità di olio di fabbrica.
POSSO UTILIZZARE QUALCOSA DI DIVERSO DAL DETERGENTE E DALL’OLIO K&N®?
Sconsigliamo di utilizzare detergenti o solventi diversi per pulire il tuo filtro o altri tipi di olio. I prodotti
diversi da quelli fabbricati da K&N non sono stati sottoposti a test e possono deteriorare le prestazioni e la capacità
di filtraggio del tuo filtro dell’aria.
POSSO UTILIZZARE ARIA COMPRESSA PER ASCIUGARE PIÙ IN FRETTA IL FILTRO?
Non utilizzare mai aria compressa per asciugare il filtro dell’aria. L’aria compressa strappa e usura le fibre di cui è
composto il materiale filtrante. Lasciare sempre asciugare naturalmente il filtro.
POSSO UTILIZZARE UNA SPAZZOLA PER FACILITARE LA RIMOZIONE DELLA SPORCIZIA SUL MIO FILTRO PRIMA DI PULIRLO?
Mai utilizzare una spazzola per rimuovere le particelle di sporcizia dal filtro dell’aria. Le setole di una spazzola
possono strappare e usurare il materiale filtrante sul filtro dell’aria. Il pulitore K&N Power Kleen e il detergente per
filtro dell’aria sintetico K&N sono potenti detergenti sgrassanti che libereranno il filtro persino dalle più tenaci e
ostinate particelle di polvere senza necessità di sfregare.
I FILTRI DELL’ARIA K&N® SONO FORNITI PRE-INGRASSATI O DEVONO ESSERE INGRASSATI PRIMA DELL’USO?
Innanzitutto, determina di quale materiale filtrante è composto il tuo filtro dell’olio consultando le Specifiche di
prodotto alla pagina di informazioni sul prodotto relativa al codice del filtro dell’aria sul sito Web di K&N.
I filtri dell’aria sintetici non impiegano assolutamente alcun olio del filtro.
La maggior parte dei filtri dell’aria in cotone sono forniti preingrassati e pronti per l’installazione. Determinati
filtri speciali e da gara sono prodotti come filtri non ingrassati e ciò è chiaramente indicato. Controlla le Specifiche
di prodotto sulla pagina di informazioni dettagliate sul prodotto per il tuo filtro dell’aria sul sito Web di K&N per
vedere se richiede olio.
IL MIO FILTRO MI È STATO FORNITO CON UN TUBO DI GRASSO SIGILLANTE. QUANTO È IMPORTANTE?
Se la confezione del tuo filtro dell’aria conteneva un tubo di grasso sigillante, il grasso deve essere utilizzato
durante l’installazione del filtro per garantire una buona sigillatura. Utilizzare il grasso sigillante K&N o, in
sostituzione, il grasso a base di litio. Non utilizzare grasso a base di petrolio perché può deteriorare la sigillatura
del tuo filtro dell’aria.
QUALE SARÀ L’INFLUENZA DEL FILTRO K&N® SUL CONSUMO DI CARBURANTE DEL MIO VEICOLO?
K&N non rivendica né pubblicizza alcun risparmio in termini di consumo di carburante.
QUALE AUMENTO DI POTENZA MI DEVO ASPETTARE DA UN FILTRO DI RICAMBIO K&N®?
K&N non esegue test delle prestazioni sui veicoli (test dinamometrici) per ogni applicazione per la quale creiamo un
filtro dell’aria di ricambio. Eseguiamo test del flusso dell’aria per ogni filtro dell’aria e possiamo verificare che il
filtro dell’aria K&N consente un flusso dell’aria con minori restrizioni rispetto ai suoi equivalenti OEM. Comunque,
altri componenti del sistema di aerazione del veicolo (come l’alloggiamento o i tubi del filtro dell’aria) possono
creare restrizioni e limitare la potenza. Il design di questi pezzi varia tra i diversi veicoli e i diversi produttori,
quindi non vi è modo di calcolare il vantaggio in termini di potenza derivante dalla semplice sostituzione di un filtro
dell’aria. Il flusso dell’aria superiore e le minori restrizioni aumenteranno le prestazioni, ma non possiamo garantirne
l’entità.
È POSSIBILE CHE UN FILTRO K&N® OFFRA AL MIO MOTORE UN ECCESSIVO FLUSSO D’ARIA?
No, un motore è solo in grado di lasciare entrare un determinato volume di aria a seconda del numero di cilindri, del
loro alesaggio e della loro corsa. Un filtro di ricambio o un sistema di aspirazione prestazionale non possono
fisicamente aumentare il volume dell’aria che il motore fa entrare.
È POSSIBILE CHE UN FILTRO K&N® PROVOCHI UN MALFUNZIONAMENTO DEL SENSORE DELLA MASSA D’ARIA DEL MIO VEICOLO?
No. Si tratta di una “leggenda metropolitana”, non supportata da elementi di prova. L’olio non fuoriesce da un filtro
dell’aria K&N quando è in uso, nemmeno quando si è ecceduto nell’ingrassare o quando il flusso d’aria è estremo e supera
i 28,32 m3/min (1000 CFM).
Se, in qualche modo, l’olio del filtro dell’aria K&N è entrato in contatto con un sensore della massa d’aria, l’olio non
provoca un malfunzionamento del sensore. Allo scopo, abbiamo rivestito i sensori della massa d’aria con olio per filtro
e controllato il risultato dei sensori installati su veicoli guidati tutti i giorni. I sensori hanno continuato a
funzionare regolarmente, persino dopo essere stati spruzzati e immersi in olio per filtro dell’aria K&N. Il filtro
dell’olio K&N non provoca problemi ai sensori della massa d’aria. Ulteriori informazioni sul sensore della massa d’aria.
QUALI SONO LE DIMENSIONI IN MICRON E L’EFFICIENZA DI UN FILTRO K&N®?
I filtri dell’aria per auto non sono classificati per dimensioni in micron ma per efficienza. K&N sottopone a test la
capacità di filtraggio dei nostri filtri dell’aria utilizzando la procedura di test ISO 5011. In generale, la maggior
parte dei filtri dell’aria K&N dimostrano un’efficienza compresa tra il 97% e il 99%. I dati dei test sul filtro
dell’aria relativi ad alcuni filtri sono pubblicati nella sezione Informazioni disponibili della pagina delle
informazioni dettagliate sul prodotto del relativo codice.
QUALI SONO I REQUISITI DI FILTRAGGIO DELL’ARIA PER IL MIO VEICOLO?
Non sappiamo se ogni produttore abbia pubblicato gli specifici requisiti di filtraggio per tutti i suoi veicoli. Secondo
i diritti garantiti ai sensi del Magnuson-Moss Warranty Act, i consumatori sono liberi di utilizzare qualsiasi marchio
di pezzi di ricambio sul loro veicolo senza che ciò influisca sulla garanzia del veicolo stesso. Specifici requisiti di
filtraggio limiterebbero le scelte dei consumatori e non sarebbero visti favorevolmente dalla Commissione Federale per
il Commercio degli Stati Uniti.
ALCUNE AZIENDE PRODUTTRICI DI FILTRI DELL’ARIA PUBBLICIZZANO ELEVATI LIVELLI DI FILTRAGGIO, NEL 99° PERCENTILE. UN FILTRAGGIO SUPERIORE NON IMPLICA UN MIGLIORE FILTRO DELL’ARIA?
Non necessariamente. Un’efficienza di filtraggio del 99% rappresenta certamente un risultato molto buono. Comunque,
l’efficienza del filtro è solo uno dei parametri che ne indicano le prestazioni misurate (ma è anche il dato statistico
più comunemente pubblicato). Altri parametri misurati per le prestazioni del filtro dell’aria sono: capacità,
restrizioni e durata. Questi altri fattori riflettono la quantità di sporcizia che il filtro può reggere, quanto
facilmente l’aria può fluire attraverso il filtro e quanto a lungo il filtro possa essere utilizzato prima di un
intervento di assistenza. Se un marchio di filtri, in particolare, raggiunge con regolarità livelli di efficienza
superiori al 99%, sarebbe interessante sapere se eccelle anche in altre aree delle prestazioni, oppure se sacrifica un
dato statistico per aumentarne un altro.
Considerato il fatto che i produttori non pubblicano specifici requisiti di filtraggio per i loro veicoli, non è strano
scoprire che importanti e noti marchi di filtri offrono filtri di ricambio con efficienze variabili, comprese tra il 94%
e il 99%. Molti filtri K&N raggiungono un’efficienza del 98% o 99%, con un design di prodotto che offre una durata
superiore e restrizioni decisamente inferiori rispetto ad altri marchi di filtri. In breve, la definizione di “migliore”
filtro dell’aria è davvero una questione di valutazione che dipende anche dalle preferenze personali.
UN FILTRO DELL’ARIA K&N® PUÒ ESSERE PRODOTTO IN FABBRICA GIÀ ADATTO PER QUALSIASI APPLICAZIONE?
Con oltre 6.000 codici prodotto a disposizione, ci sono buonissime probabilità che K&N disponga di un prodotto già
esistente che soddisfi le tue esigenze per quanto riguarda il filtro. Nel caso in cui non avessimo a disposizione un
filtro dell’aria, è possibile cercare nel Programma filtri personalizzati di K&N, dove modifichiamo i pezzi esistenti
per soddisfare le precise esigenze dei clienti.
UN PRODOTTO K&N® PUÒ FAR ACCENDERE LA SPIA DEL MOTORE O LE LUCI DI SERVIZIO?
È possibile che la spia del motore possa accendersi dopo l’installazione di un filtro dell’aria K&N o di un sistema di
aspirazione prestazionale. Ciò non significa necessariamente che vi sia qualcosa che non va nel filtro dell’aria o
nell’aspirazione dell’aria; a volte, il flusso dell’aria superiore e la restrizione inferiore offerti da K&N svelano un
problema meccanico o elettronico esistente nel veicolo. In rari casi, è possibile avere un prodotto K&N fabbricato
all’esterno dei suoi limiti di tolleranza di progetto, facendo sì che i sensori del veicolo leggano i dati come esterni
ai loro normali valori attesi. In ogni caso, il Dipartimento Garanzie K&N può lavorare con te per ridurre le cause di
accensione della spia del motore e correggere il problema.
