MEHR LUFTSTROM BEDEUTET, DASS MEHR SCHMUTZ EINGELASSEN WIRD. RICHTIG?
Überhaupt nicht. Die meisten Einwegfilter sind „Barrierefilter“, die als physische Barriere gegenüber Staubpartikeln
dienen. Sobald ein Staubpartikel eine Pore im Material bedeckt, kann keine Luft mehr durch diesen Bereich strömen.
K&N-Ersatzluftfilter absorbieren Schmutz und Staubpartikel anstatt sie physisch zu blockieren, so dass die Poren des
Materials weiterhin Luftstrom durchlassen.
SIND DIE K&N®-FILTEREMISSIONEN GESETZLICH ERLAUBT?
Ja, die Emissionen von K&N-Ersatzluftfiltern sind in den Vereinigten Staaten gesetzlich erlaubt.
WIE HÄUFIG MÜSSEN SIE EINEN K&N®-LUFTFILTER REINIGEN?
K&N-Ersatzluftfilter, die in den werksseitigen Luftfilterkasten passen, können bis zu 80.500 Kilometer (50.000 Meilen)
laufen, bevor eine Reinigung erforderlich ist und große konische Filter auf einem K&N-Luftansaugsystem können bis zu
161.000 Kilometer (100.000 Meilen) laufen, bevor sie gereinigt werden müssen, abhängig von den jeweiligen
Fahrbedingungen.
WIE VIEL ÖL SOLLTE ICH ZUM NACHÖLEN DES FILTERS VERWENDEN, NACHDEM ER GEREINIGT WURDE?
Einzelheiten dazu, wie der Filter nach dem Reinigen und Trocknen nachgeölt wird, sind den Luftfilterreinigungs- und
Nachölungsverfahren zu entnehmen. Für die empfohlene Ölmenge nach Filterteilenummer geben Sie die Teilenummer in das
Feld „Nach Teil suchen“ auf unserer Anwendungssuchseite ein und die werksseitige Ölmenge wird angezeigt.
KANN ICH ETWAS ANDERES ALS K&N®-REINIGER UND -ÖL VERWENDEN?
Wir empfehlen, keine anderen Reinigungs- oder Lösungsmittel zur Reinigung Ihres Luftfilters zu verwenden, ebenso keine
anderen Öltypen. Nicht von K&N hergestellte Produkte wurden nicht geprüft und können die Leistung und Filterfähigkeiten
des Luftfilters beeinträchtigen.
KANN ICH DRUCKLUFT ZUM SCHNELLEREN TROCKNEN DES FILTERS VERWENDEN?
Verwenden Sie niemals Druckluft zum Trocknen des Luftfilters. Druckluft zerreißt die Fasern, aus denen das
Filtermaterial besteht. Lassen Sie den Filter immer natürlich trocknen.
KANN ICH VOR DER REINIGUNG EINE BÜRSTE VERWENDEN, UM BEIM ENTFERNEN VON SCHMUTZ ZU HELFEN?
Verwenden Sie niemals eine Bürste, um Schmutzpartikel auf Ihrem Luftfilter zu entfernen. Die Borsten einer Bürste können
das Filtermaterial auf dem Luftfilter zerreißen. K&N Power Kleen und synthetische K&N-Luftfilterreiniger sind
leistungsstarke entfettende Reinigungsmittel, die sogar die stärksten hartnäckigsten Schmutzpartikel lösen, ohne dass
Schrubben notwendig ist.
WERDEN K&N®-LUFTFILTER SCHON GEÖLT GELIEFERT ODER MÜSSEN DIESE VOR DER VERWENDUNG GEÖLT WERDEN?
Stellen Sie zuerst fest, aus welchem Filtermaterial der Luftfilter besteht ist. Sehen Sie dafür unter den
Produktspezifikationen auf der Seite mit den Produktdetails für die Filterteilenummer auf der K&N-Webseite nach.
Synthetische Luftfilter verwenden überhaupt kein Filteröl.
Die meisten Luftfilter aus Baumwolle sind werksseitig schon vorgeölt und einbaubereit. Bestimmte Spezial- und
Motorsportfilter werden als ungeölte Filter hergestellt und sind klar als solche gekennzeichnet. Sehen Sie unter den
Produktspezifikationen auf der Seite mit den Produktdetails für Ihren Luftfilter auf der K&N-Webseite nach, um
festzustellen, ob dafür Öl benötigt wird.
MEIN FILTER WURDE MIT EINER TUBE ABDICHTFETT GELIEFERT. WIE WICHTIG IST DAS?
Wenn zum Lieferumfang Ihres Luftfilters eine Tube Dichtfett gehört, muss das Schmierfett beim Filtereinbau verwendet
werden, um eine gute Abdichtung zu gewährleisten. Verwenden Sie ausschließlich K&N-Dichtfett oder Schmierfett auf
Lithiumbasis als Ersatz. Verwenden Sie kein Schmierfett auf Petroleumbasis, da es die Dichtigkeit Ihres Luftfilters
beeinträchtigen kann.
WIE WIRKT SICH EIN K&N®-FILTER AUF DEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH MEINES FAHRZEUGS AUS?
K&N macht in Hinblick auf den Kraftstoffverbrauch keine Produktansprüche oder Werbung.
MIT WELCHER ERHÖHUNG DER PFERDESTÄRKE KEIN ICH BEI EINEM K&N®-ERSATZFILTER RECHNEN?
K&N führt nicht für jede Anwendung, für die wir Ersatzluftfilter bauen, Fahrzeugleistungstests (Dynamometertests) durch.
Wir führen Luftstromtests für jeden Luftfilter durch und können verifizieren, dass ein K&N-Luftfilter Luft mit weniger
Widerstand durchströmen lässt, als das entsprechende Gegenstück von Erstausrüstern. Andere Komponenten des
Luftansaugsystems des Fahrzeugs (wie Luftfiltergehäuse oder -schläuche) können jedoch einen Luftwiderstand bewirken und
die Fahrzeugleistung einschränken. Das Design dieser Teile variiert bei den verschiedenen Fahrzeugen und Herstellern,
daher kann keine bestimmte Leistungssteigerung vom bloßen Wechsel eines Luftfilters geschätzt werden. Der höhere
Luftdurchsatz und geringere Widerstand erhöhen die Leistung, doch können wir keine bestimmte/exakte Menge garantieren.
KANN EIN K&N®-FILTER MEINEM MOTOR ZU VIEL LUFTDURCHSATZ GEBEN?
Nein, ein Motor kann lediglich ein bestimmtes Luftvolumen ansaugen, abhängig von Bohrung und Hub sowie der Anzahl der
Zylinder. Ein Ersatzluftfilter oder leistungsstarkes Ansaugsystem kann das vom Motor angesaugte Luftvolumen physikalisch
nicht erhöhen.
KANN EIN K&N®-FILTER DEN AUSFALL DES LUFTMASSENSENSORS VERURSACHEN?
Nein. Das ist ein „Gerücht“ und wird von keinen Tatsachenbeweisen unterstützt. Das Öl löst sich während des Gebrauchs
nicht vom K&N-Luftfilter, sogar wenn er zu stark geölt wurde oder bei extremen Luftdurchsatzraten von über 28,32 M3/MIN
(1000 CFM).
Selbst wenn der K&N-Luftfilter in irgendeiner Weise in Kontakt mit dem Luftmassensensor kommen würde, so würde das Öl
nicht zum Ausfall des Sensors führen. Wir haben die Luftmassensensoren bewusst mit unserem Filteröl bestrichen und die
Leistung der Sensoren überwacht, wenn diese bei täglich gefahrenen Fahrzeugen eingebaut sind. Diese Sensoren
funktionierten weiterhin normal, sogar nachdem sie mit K&N-Luftfilteröl eingesprüht und darin eingetaucht wurden.
K&N-Luftfilteröl verursacht keine Probleme bei Luftmassensensoren. Weitere Informationen zu Luftmassensensoren.
WIE IST DIE MIKRONEINSTUFUNG UND EFFIZIENZ EINES K&N®-LUFTFILTERS?
Die Einstufung von Luftfiltern für die Automobilindustrie erfolgt nicht nach der Mikrongröße, sondern nach Effizienz.
K&N testet die Filterfähigkeit unserer Luftfilter anhand des ISO 5011 Testverfahrens. Im Allgemeinen ergeben Tests der
meisten K&N-Luftfilter eine Effizienz von 97 % - 99 %. Für manche Luftfilter sind die Luftfiltertestdaten im Abschnitt
„Available Information“ (Verfügbare Informationen) auf der Seite mit Produktdetails für die betreffende Teilenummer
veröffentlicht.
WIE SEHEN DIE LUFTFILTRATIONSANFORDERUNGEN FÜR MEIN FAHRZEUG AUS?
Wir wissen von keinen Fahrzeugherstellern, die spezifische Filtrationsanforderungen für irgendwelche ihrer Fahrzeuge
veröffentlicht haben. Laut den gemäß dem „Magnuson-Moss Warranty Act“ (Magnuson-Moss Garantiegesetz) garantierten
Rechten steht es Verbrauchern frei, jede Marke von Ersatzteilen für ihr Fahrzeug zu verwenden, ohne dadurch die Garantie
des Fahrzeugs zu beeinträchtigen. Spezifische Filtrationsanforderungen würden die Auswahlmöglichkeiten der Verbraucher
einschränken und von der Federal Trade Commission (Bundeshandelskommission der USA) daher als nicht vorteilhaft
betrachtet werden.
MANCHE LUFTFILTERUNTERNEHMEN BEWERBEN HOHE FILTRATIONSSTUFEN IM 99. PERZENTIL AN. BEDEUTET HÖHERE FILTRATION DENN NICHT EINEN BESSEREN LUFTFILTER?
Nicht unbedingt, 99 % Filtrationseffizienz ist gewiss eine gute Leistung. Die Filtereffizienz ist jedoch lediglich eine
Statistik der Filterleistung, die gemessen wird (sie ist jedoch auch die am häufigsten veröffentlichte Statistik). Die
anderen Statistiken gemessener Filterleistungen sind: Kapazität, Widerstand und Nutzungsdauer. Diese anderen Faktoren
geben die Menge an Schmutz an, die der Filter halten kann, wie leicht Luft durch den Filter strömen und wie lange der
Filter verwendet werden kann, bevor er gewartet werden muss. Wenn eine bestimmte Filtermarke konsequent eine Effizienz
von 99 % erzielt, wäre es interessant zu erfahren, ob diese auch in anderen Leistungsbereichen so überragend ist oder ob
bei einer statistischen Leistung Abstriche gemacht werden, um eine andere zu verbessern.
In Hinblick auf die Tatsache, dass Fahrzeughersteller keine spezifischen Filtrationsanforderungen für ihre Fahrzeuge
veröffentlichen, ist es nicht ungewöhnlich, dass es große, renommierte Filtermarken gibt, die Ersatzfilter mit
Effizienzen im Bereich von 94 % - 99 % anbieten. Viele K&N-Filter erzielen eine Effizienz von 98 % - 99 % bei einem
Produktdesign, das eine längere Nutzungsdauer und viel weniger Widerstand als andere Filtermarken bietet. Kurzum, ein
„besserer“ Filter ist in Wirklichkeit eine Ermessenssache und je nach persönlicher Präferenz unterschiedlich.
KANN EIN K&N®-LUFTFILTER IM WERK FÜR EINE BELIEBIGE ANWENDUNG HERGESTELLT WERDEN?
Bei den über 6.000 erhältlichen einzelnen Teilenummern ist die Möglichkeit groß, dass K&N bereits ein Produkt im
Portfolio anbietet, das Ihre Filterbedürfnisse erfüllt. Für den Fall, dass wir einen Luftfilter nicht zur Verfügung
haben, können Sie auf das K&N Custom Filter Program (maßgeschneidertes K&N-Filterprogramm) zurückgreifen, bei dem wir
bestehende Teile so modifizieren, dass sie die Anforderungen der Kunden exakt erfüllen.
KANN EIN K&N®-LUFTFILTER IM WERK FÜR EINE BELIEBIGE ANWENDUNG HERGESTELLT WERDEN?
Bei den über 6.000 erhältlichen einzelnen Teilenummern ist die Möglichkeit groß, dass K&N bereits ein Produkt im
Portfolio anbietet, das Ihre Filterbedürfnisse erfüllt. Für den Fall, dass wir einen Luftfilter nicht zur Verfügung
haben, können Sie auf das K&N Custom Filter Program (maßgeschneidertes K&N-Filterprogramm) zurückgreifen, bei dem wir
bestehende Teile so modifizieren, dass sie die Anforderungen der Kunden exakt erfüllen.
KANN EIN K&N®-PRODUKT DAZU FÜHREN, DASS MEINE MOTORKONTROLLLEUCHTE ODER SERVICELEUCHTE EINSCHALTET?
Es ist möglich, dass die Motorkontrollleuchte nach dem Einbau eines K&N-Luftfilters oder leistungsstarken Ansaugsystems
aufleuchtet. Das heißt aber nicht notwendigerweise, dass an Ihrem Luftfilter oder Einlass etwas nicht in Ordnung ist;
manchmal deckt der vom K&N-Filter bereitgestellte höhere Luftstrom und geringere Widerstand ein vorhandenes mechanisches
oder elektronisches Problem an Ihrem Fahrzeug auf. In seltenen Fällen haben Sie vielleicht ein K&N-Produkt, das
außerhalb der Konstruktionstoleranzen hergestellt wurde, was dazu führt, dass Sensoren in Ihrem Fahrzeug Daten als
außerhalb ihrer normal erwarteten Werte lesen. In beiden Fällen kann die K&N-Garantieabteilung mit Ihnen
zusammenarbeiten, um die Ursache für das Einschalten der Motorkontrollleuchte einzugrenzen und das Problem zu beheben.
